UBZ-301 - Módulo de protección para motores asíncronos

El módulo universal de protección de motores UBZ-301 se utiliza para el control continuo de los parámetros del voltaje de red y valores efectivos de corrientes de fase/línea de equipos eléctricos trifásicos 400V / 50Hz, principalmente motores asíncronos, con potencia desde 2,5 hasta 315kW, entre otros, en redes con punto neutro aislado.

Están disponibles tres versiones del módulo con los siguientes rangos de corrientes nominales:

• UBZ-301 5-50A;
• UBZ-301 10-100A;
• UBZ-301 63-630A.

Proporciona protección completa y eficaz del equipo eléctrico mediante la desconexión de la red y/o el bloqueo de su arranque en los siguientes casos:

• voltaje de red incorrecto (picos de voltaje no permitidos, pérdida de fase, secuencia de fases incorrecta y conexión simultánea de dos fases, asimetría de tensiones de fase/línea);
• sobrecargas mecánicas (sobrecarga simétrica de corrientes de fase/línea) – protección de sobrecarga con retardo dependiente;
• sobrecargas asimétricas de corrientes de fase/línea asociadas a daños dentro del motor – protección contra asimetría de corrientes de fase con prohibición de reinicio automático (SPZ);
• asimetría de corrientes de fase sin sobrecarga debido a daño en el aislamiento interno del motor y/o del cable de alimentación;
• falta de par en el eje del motor (funcionamiento en seco de bombas) – protección contra exceder la corriente mínima de arranque y/o de trabajo;
• nivel inaceptable de aislamiento a la carcasa – verificación previa al encendido y bloqueo del arranque en caso de aislamiento defectuoso;
• cortocircuito a tierra de los devanados del estator durante la operación – protección contra fuga de corriente a tierra.

El módulo proteja el equipo eléctrico controlando la bobina del contactor electromagnético.

Cumple las siguientes funciones:

• ajuste simple y preciso de la corriente nominal del motor mediante una escala estándar de corrientes nominales;
• ajuste de la corriente de trabajo del motor, que difiere de los valores estándar, considerando la sobrecarga continua permitida;
• acción causada por sobrecarga con retardo dependiente; La característica tiempo-corriente se muestra en la figura 2. Esta característica está construida para un motor convencionalmente frío. Durante la operación se resuelve la ecuación diferencial del balance térmico del motor.
• Este enfoque permite considerar el estado previo del motor y tomar la decisión correcta sobre la ocurrencia de una sobrecarga térmica.
• Este método también permite considerar el calentamiento del motor durante el arranque y limitar (según solicitud del cliente) el número de arranques por unidad de tiempo;
• posibilidad de desplazar la característica tiempo-corriente tanto a lo largo del eje de corrientes (potenciómetros n.º 1, 2) como a lo largo del eje de tiempo (potenciómetro n.º 3 – tiempo de acción en caso de sobrecarga doble);
• ajuste independiente por el usuario de los umbrales de acción para voltaje mínimo/máximo, nivel de asimetría de tensiones de línea y corrientes de fase, así como tiempo de reinicio automático;
• señalización del tipo de falla, presencia de voltaje de red, rango de corriente para el que está configurado el módulo y activación de carga;
• intercambio y transmisión de datos mediante el módulo de intercambio de datos B?-01 a través del protocolo RS-485 (B?-01 no incluido).

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