Moduł zabezpieczenia silników asynchronicznych - UBZ-301

Uniwersalny moduł zabezpieczenia silników UBZ-301 służy do ciągłej kontroli parametrów napięcia sieciowego i skutecznych wartości fazowych/liniowych prądów trójfazowego sprzętu elektrycznego 400V / 50Hz, przede wszystkim silników asynchronicznych, o mocy od 2,5 do 315kW, między innymi w sieciach z izolowanym punktem neutralnym.

Dostępne są trzy wersje modułu o następujących zakresach prądów znamionowych:

• UBZ-301 5-50A;
• UBZ-301 10-100A;
• UBZ-301 63-630A.

Zapewnia pełną i skuteczną ochronę sprzętu elektrycznego poprzez odłączenie od sieci i/lub blokowanie jego rozruchu w następujących przypadkach:

• nieprawidłowego napięcia sieciowego (niedopuszczalnych skoków napięcia, zaniku fazy, nieprawidłowej kolejności faz i załączenia dwóch faz jednocześnie, asymetrii fazowych/liniowych napięć);
• przeciążeń mechanicznych (symetrycznego przeciążenia prądów fazowych/liniowych) – zabezpieczenie przeciążeniowe z opóźnieniem zależnym;
• niesymetrycznych przeciążeń prądów fazowych/liniowych związanych z uszkodzeniami wewnątrz silnika – zabezpieczenie przed asymetrią prądów fazowych z zakazem automatycznego ponownego załączenia (SPZ);
• asymetrii prądów fazowych bez przeciążenia związanej z uszkodzeniem izolacji wewnątrz silnika i/lub przewodu zasilającego;
• brak momentu na wale silnika (suchy bieg pomp) – zabezpieczenie przed przekroczeniem minimalnego prądu rozruchowego i/lub roboczego;
• niedopuszczalnego niskiego poziomu izolacji do obudowy – sprawdzenie przed włączeniem i zablokowanie rozruchu w przypadku złej izolacji;
• warcia z ziemią uzwojeń stojana podczas pracy – zabezpieczenie przed upływem prądu do ziemi.

Moduł chroni sprzęt elektryczny poprzez sterowanie cewką stycznika elektromagnetycznego.

Pełni następujące funkcje:

• proste i dokładne ustawienie prądu znamionowego silnika za pomocą skali standardowej prądów znamionowych;
• ustawienie prądu roboczego silnika, który różni się od wartości standardowych, z uwzględnieniem długotrwałego dopuszczalnego przeciążenia;
• zadziałanie spowodowanego przeciążeniem z opóźnieniem zależnym; Charakterystyka czasowo-prądowa jest przedstawiona na rys. 2. Ta charakterystyka jest zbudowana dla umownie zimnego silnika. Podczas pracy rozwiązywane jest różnicowe równanie bilansu cieplnego silnika.
• Takie podejście pozwala uwzględniać poprzedni stan silnika i podejmować prawidłową decyzję o wystąpieniu przeciążenia termicznego.
• Ta metoda pozwala także uwzględnić nagrzewanie silnika podczas rozruchu i ograniczyć (według życzenia zamawiającego) liczbę rozruchów na jednostkę czasu;
• możliwość przesunięcia charakterystyki czasowo-prądowej jak wzdłuż osi prądów (potencjometr nr 1, 2),tak i wzdłuż osi czasu (potencjometr nr 3 – czas zadziałania w przypadku dwukrotnego przeciążenia);
• samodzielne ustawienie przez użytkownika progów zadziałania dla minimalnego/maksymalnego napięcia, poziomu asymetrii napięć liniowych i prądów fazowych oraz czasu automatycznego ponownego załączenia;
• sygnalizacja rodzaju awarii, obecności napięcia sieciowego, zakresu prądowego, na który jest ustawiony moduł, i włączenia obciążenia;
• wymiana i transmisja danych za pomocą modułu wymiany danych B?-01 poprzez protokół RS-485 (B?-01 nie wchodzi w zakres dostawy).

---